• Introduction
• Historique
• Caractéristiques
• Le télésiège en général
• Aspects techniques
• Photos diverses
• Conclusion

Morgins

Morgins est un village situé dans la région du Chablais dans le canton du Valais en Suisse. La station fait partie du vaste domaine skiable des Portes du Soleil. La station compte trois secteurs, la Foilleuse, Le Corbeau et le Géant. Ce dernier est plus adapté pour les débutants et l’apprentissage du ski. En été, la station propose différents itinéraires de randonnée, ainsi que des pistes de descentes de VTT. La station accueille notamment une compétition de descente à vélo.
Le secteur du Corbeau permet de faire la liaison avec les stations de Châtel et de Torgon, tandis que celui de la Foilleuse offre la possibilité de rejoindre Champoussin, les Crosets et Champéry. Le panorama de la Foilleuse permet de contempler les sommets des alentours, notamment les Dents du Midi, symbole des Portes du Soleil suisses.

TSF1 Morgins – Foilleuse (1958-1972)

La première remontée mécanique de Morgins voit le jour en 1950 sur les pentes du Corbeau avec le téléski/télésiège de Morgins – Les Têtes construit par l’entreprise Müller. En 1958, la société TéléMorgins SA est fondée et un télésiège monoplace reliant Morgins à la Foilleuse est installé par Städeli-Lift. En 1960, le téléski biplace Le Seigneux (La Chaux) – La Foilleuse entre en service. Le téléski des Bochasses est construit en 1967.

Gare aval du télésiège monoplace de la Foilleuse implanté au cœur du village de Morgins

L’installation était équipée de sièges latéraux. En arrière-plan, les pentes du Corbeau, premier secteur de ski à Morgins

Arrivée du télésiège face aux Dents du Midi

TSF2 Morgins – Foilleuse (1972-1983)

Après 14 ans de service, le télésiège de la Foilleuse est remplacé par une installation plus moderne, avec des sièges 2 places, toujours construit par Städeli-Lift. En 1977, des téléskis et télésièges sont réalisés permettant d’ouvrir une liaison entre Morgins, la nouvelle station de Champoussin et les Crosets. Les possibilités de ski augmentent.
Enfin, en 1983, l’accès principal à la Foilleuse est encore remplacé cette-fois-ci par un télésiège 3 places à pinces débrayables, le premier du genre en Suisse romande.

Gare aval du TSF2

Portée entre le P1 et P2. On distingue bien les couvertures qui équipaient les sièges

Le TSD3 de la Foilleuse fut construit en 1983 par Städeli-Lift en remplacement du télésiège fixe deux places de la même firme. D’ailleurs, quelques pylônes de l’actuel télésiège réutilisent des éléments des pylônes de la précédente installation. Cela se remarque, car la base de ces derniers possèdent des entretoises en “Z” – tandis que les entretoises montées sur les pylônes “neufs” sont en “X” – et certains d’entre eux sont renforcés à la base. Ce télésiège fait également partie des premiers télésièges débrayables construit par Städeli-Lift, les deux autres étant construits à Arosa (l’un a été modifié en télécabine et l’autre tourne toujours de nos jours).
Il s’agit de la remontée mécanique principale du secteur de la Foilleuse. Elle y donne accès tant aux skieurs qu’aux piétons. Il est également ouvert l’été et dessert des chemins de randonnées ainsi que des pistes de VTT. Il dessert également le restaurant à son sommet et permet de contempler le panorama et les montagnes qui entourent les Portes du Soleil suisses, notamment les fameuses Dents du Midi.

Situation sur le plan des pistes

Caractéristiques

Caractéristiques administratives :

• TSD-Télésiège à attaches débrayables : La Foilleuse
• Exploitant : Portes du Soleil Suisse SA
• Constructeur : WSO – Städeli Lift
• Année de construction : 1983

Caractéristiques d’exploitation :

• Saisons d’exploitation : Hiver/été
• Capacité : 3 personnes
• Débit : 1800 personnes/heure
• Vitesse d’exploitation maximale : 4 m/s
• Sens de la montée : Gauche

Caractéristiques géométriques :

• Altitude gare aval : 1315 m
• Altitude gare amont : 1820 m
• Dénivelé : 505 m
• Longueur développée : 1404 m
• Pente moyenne : 38.36%
• Temps de trajet : 8 min 30

Caractéristiques techniques :

• Emplacement tension : Aval
• Type de tension : Par contrepoids
• Emplacement motrice : Amont
• Largeur de la voie : 4,80 m
• Diamètre du câble : 42 mm
• Nombre de pylônes : 20
• Nombre de places : 3 par siège
• Dispositif d’accouplement : Pince Städeli
• Nombre de véhicules/suspentes : 124

Sommaire :

• La gare aval
• La ligne
• La gare amont
• Véhicules et pinces

La gare aval

La gare aval du télésiège de la Foilleuse se trouve à proximité du centre du village de Morgins. On peut y accéder en voiture, le parking ne se trouve pas loin de la gare, en bus avec le réseau des TPC (Transports Public du Chablais) ou par l’intermédiaire de la navette qui fait le tour du village. Elle abrite les caisses du secteur Foilleuse. Elle se situe notamment à proximité d’une rivière, la Vièze de Morgins. Si bien, qu’il faut traverser un pont afin de passer au-dessus de cette dernière pour rejoindre l’installation. D’un point de vue technique, c’est dans cette gare que s’effectue la tension de la ligne par l’intermédiaire d’un contrepoids.

La gare dans son ensemble
Vue à l’avant de la gare

Idem

L’espace de débarquement
L’espace d’embarquement
Le contour

La ligne

La ligne du télésiège est longue de 1.4 km. Elle est plutôt irrégulière. En effet, la pente est faible au début de la ligne, puis elle s’accentue au niveau du pylône 3 jusqu’au pylône 8. De là, elle traverse un petit plateau au niveau du téléski du Plan Joyeux. Enfin, elle s’accentue de nouveau au niveau du pylône 14 jusqu’à l’arrivée en gare amont. Elle traverse la forêt quasiment tout le long de son tracé.

Vue d’ensemble du début de la ligne
P0, unique pylône en portique
P1

P2

Portée P2-P3

P3 suivi du P4, la pente s’accentue
Tête du P4

Vue en aval et sur le pylône 4
P5

P6

Portée P6-P7

Vue en aval

P7

P8, la pente s’adoucit

Portée P8-P9

P9

Portée P9-P10, passage sur la piste rouge Plan Joyeux
P10, avec la gare aval du TKD Plan Joyeux à sa droite
Portée P10-P11

Vue sur la Pointe de Savolaire
P11

P12

P13

Portée P13-P14

P14, la pente s’accentue de nouveau
P15

Portée P15-P16, on remarque le virage du téléski à droite
P16

P17

Portée P17-P18

P18, suivi de près du pylône 19, dernier de la ligne
Approche de la gare amont
Entrée en gare

La gare amont

La gare est située à côté du restaurant de la Foilleuse et fait face aux Dents du Midi. De là, on peut soit redescendre sur Morgins, soit rejoindre les stations de Champoussin, des Crosets et Champéry. En été, il est possible d’emprunter des itinéraires de randonnée. D’un point de vue technique, il s’agit de la gare motrice du télésiège.

Vue d’ensemble depuis la gare amont du télésiège de la Chaux

Vue arrière de la gare

Vue d’un côté

Vue de l’avant de la gare

Véhicules et pinces

Le télésiège est équipé de sièges pouvant accueillir trois personnes. Ils possèdent des assises faites avec des lattes en plastique bleues (commun aux autres télésièges Städeli de la même époque). Ces assises ne sont pas équipées de rembourrages.
Les sièges sont reliés au câble par l’intermédiaire de la pince Städeli, dont la force de serrage provient de l’empilement de rondelles Belleville.

Un siège en ligne

L’assise faite de lattes en plastique bleues
La benne de service

Une pince en ligne

Une pince sur une voie de garage
Une pince lors du débrayage

Sommaire :

• En gare aval
• En gare amont
• Sur la ligne

En gare aval

Les poulies de déviation

Idem, on remarque les cardans (en jaune) qui transmettent le mouvement des poulies aux poutres à pneus et à la chaîne de trainage.
La fosse du contrepoids

La chaîne de trainage. Elle est également l’élément de cadencement du télésiège. En effet, il y a moins de taquets de trainage que sur la chaîne de la gare amont et ces derniers sont disposés en groupes de deux à intervalle régulier. Ce qui permet de cadencer l’espacement des sièges.
Le lanceur

Gabarit contrôlant le bon positionnement du levier de la pince

En gare amont

La poulie motrice, le réducteur (en vert) et une partie de la chaîne de trainage
Vue d’ensemble. On voit le moteur principal (en bleu), les cardans qui transmettent le mouvement aux pneus et à la chaîne de trainage, ainsi que les freins de poulie
Vue rapprochée des freins
Les moteurs hydrauliques de secours qui viennent s’engrener sur la couronne dentée de la poulie motrice
Le réducteur

Le cardan mettant en mouvement la chaîne de trainage via une paire de chaînes, puis passant par un réducteur
Le lanceur. On remarque une légère pente
Gabarit contrôlant le bon embrayage des pinces
L’armoire électrique de l’installation

Sur la ligne

Renfort installé sur la base d’un pylône datant de la construction du précédent télésiège
Galets supports. On remarque les rattrape-câbles entre les groupes de galets

Vue en direction des Alpes vaudoises
De gauche à droite, le Grand Muveran, le Petit Muveran, la Dent Favre et les Dents de Morcles
Vue sur les Dents de Morcles et les Dents du Midi
Les Dents du Midi, célébrités du paysage du Chablais valaisan
Vue sur la tête du Géant et de sa longue arrête
Vue en direction des Cornettes de Bise et sur le Val d’Abondance couvert par le brouillard
Vue sur le Bec du Corbeau et la Pointe de Bellevue
Le télésiège, le village et le Bec du Corbeau
Le télésiège sur fond du Val d’Abondance et des sommets enneigés

Les Dents du Midi en fin de journée

Le télésiège de la Foilleuse, aujourd’hui un des plus vieux télésièges débrayables encore en activité en Suisse, joue pleinement son rôle d’ascenseur du domaine de la Foilleuse. Il permet l’accès aux pistes du secteur ainsi que la liaison entre le secteur du Corbeau et le reste des secteurs des Portes du Soleil suisses. Le télésiège dessert également, en été, des itinéraires de randonnées et a permis à Morgins d’avoir une réputation dans le monde du VTT avec les pistes mises à disposition. Quoiqu’il en soit, cette installation nous donne également la possibilité d’admirer un beau point de vue sur les sommets aux alentours, notamment les Dents du Midi. Cependant, en raison de son âge, son avenir est menacé. En effet, il sera remplacé dans un futur relativement proche (d’ici 5 ans) par un télésiège 6 places de la gamme D-Line du groupe Doppelmayr-Garaventa. Mais, en raison de problèmes financiers, ce projet a été repoussé. Ce qui nous laisse encore le temps pour admirer ce vénérable télésiège, vétéran de l’époque du retour des télésièges débrayables en Suisse après plus de 20 ans d’absence.

Sources : lift-world, bergbahnen.org, remontees-mecaniques.net

Je remercie chaleureusement les employés du télésiège pour m’avoir fait visiter cette installation et m’avoir permis de prendre des photos de la technique, ainsi que Cookie pour l’écriture de la partie historique de ce reportage.

Photos (sauf mention contraire) : 10sami52
Bannière : 10sami52
Écriture : 10sami52 & Cookie (partie historique)