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Châtel est une station-village située à 1200 m d’altitude dans le Chablais français, en Haute-Savoie.
La station fait partie intégrante du domaine skiable des Portes du Soleil, le plus grand domaine international avec 12 stations reliées. Le domaine skiable de Châtel s’étend de 1100 m à 2200 m d’altitude et comprend 46 pistes et 42 remontées mécaniques. Il est situé sur deux versants reliés, celui de Super-Châtel et celui du Linga.
Le secteur de Super-Châtel permet la liaison avec les stations suisses de Torgon et de Morgins ainsi que de la station française de La Chapelle d’Abondance.
Le secteur du Linga, quant à lui, permet l’accès à la station voisine d’Avoriaz.
Vue depuis le sommet du Morclan en direction du Bec du Corbeau
Le télésiège de Pierre Longue est situé sur le massif du Linga, plus précisément sur le secteur de Pré-la-Joux – Plaine Dranse. Il est accessible depuis le sommet du parking de Pré-la-Joux. Il permet d’accéder à Plaine Dranse et donne la possibilité d’enchaîner avec le TSD6 des Rochassons pour rejoindre Avoriaz. Il dessert la piste rouge “Rochassons” et la piste verte “La Belette”.
Situation du télésiège sur le plan des pistes des Portes du Soleil
Situation du télésiège sur le plan des pistes de Châtel – Torgon – La Chapelle d’Abondance
Le secteur du Linga ouvre ses portes le 24 décembre 1967 avec la mise en service du premier tronçon du télécabine du Linga. L’hiver suivant verra l’ouverture du second tronçon du Linga permettant d’accéder au sommet et de basculer en hors piste sur les pentes des Combes et de descendre jusqu’à Pré-la-Joux.
Première télécabine du Linga
En 1978, le TSF2 des Combes voit le jour permettant d’agrandir quelque peu le secteur du Linga. En février 1980, le télésiège Pré-la-Joux – les Blattins est mis en service. L’hiver 1981-82 la liaison avec Avoriaz est ouverte grâce au télésiège 2 places des Rochassons construit par Montaz-Mautino. En 1988, le télésiège 4 places à pinces fixes de Plaine Dranse complète l’équipement du secteur. Enfin en 1998, le premier télésiège 4 places débrayable de Châtel est mis en fonction et se nomme Pierre Longue. Pour le deuxième millénaire, une rénovation importante se réalise avec en 2000 le TSD4 Cornebois, 2002 le TSD6 Chaux des Rosées, 2004 le TSD6 de Pré-la-Joux, 2006 le TSD6 des Combes, 2009 le TSD6 de l’Echo Alpin, 2011 le remplacement de la liaison avec Avoriaz : le TSD6 Rochassons. En 2014, la construction de deux télésièges débrayables avec un départ en commun à Vonnes permet enfin de relier les deux domaines de Châtel pour n’en faire plus qu’un seul. Enfin, en 2018, le télésiège 4 places de Pierre Longue est remplacé par un nouvel appareil 6 places débrayable.
Gare aval du TSD4 Pierre Longue (Cliquez sur l’image pour visualiser le reportage)
Gare amont du TSD4 Pierre Longue
Ligne du TSD4 Pierre Longue
Bien qu’il n’ait fêté que ses 20 ans en 2018, le TSD4 Pierre Longue accuse de nombreuses heures au compteur. Son débit est devenu aujourd’hui également insuffisant avec l’affluence de skieurs et des VTT/randonneurs.
La société des remontées mécaniques de Châtel a donc programmé son remplacement. Deux variantes ont été étudiées, avec la possibilité de construire un TSD6 ou un Télémix avec sièges 6 places et cabines 10 places. En raison de la possibilité de réutiliser une partie des massifs des pylônes du télésiège actuel, le choix s’est finalement porté vers un TSD6 avec un débit de 3000 p/h.
Le premier coup de pioche a été donné au début du mois d’août avec la réalisation des premiers massifs de pylônes. Le TSD4 de Pierre Longue ferma définitivement ses portes pour les piétons et VTT le dimanche 19 août. Dès le lendemain les travaux de démontage ont débuté en gare aval :
Démontage de la gare aval
Montage au sol des éléments de la gare amont
Montage des têtes de pylônes
La gare amont est levée et posée sur ses massifs le 4 octobre
La gare aval est montée de façon traditionnelle
Les sièges sont montés et mis en ligne à la fin du mois de novembre
Les tests sont réalisés durant le début du mois de décembre
Ouvert le 22 décembre 2018, il aura donc fallu seulement 4 mois pour remplacer cet axe stratégique du domaine de Châtel.
Cliquez ici pour retrouvez l’intégralité du suivi de chantier
Caractéristiques Administratives :
- Station : Châtel
- Type d’installation : Télésiège 6 places débrayable
- Exploitant : SAEM Sports & Tourisme
- Constructeur : Poma
- Fournisseur de la partie électrique : SEMER
- Lancement du chantier : Août 2018
- Mise en service : 22 décembre 2018
Caractéristique d’Exploitation :
- Saison d’exploitation : Hiver – été
- Capacité des véhicules : 6 places
- Débit : 3000 pers/h
- Vitesse d’exploitation : 5.5 m/sec
Caractéristiques Géométriques :
- Altitude aval : 1303.6 m
- Altitude amont : 1643.9 m
- Dénivelée : 340.3 m
- Longueur développée : 1546 m
- Longueur horizontal : 1511.50 m
- Pente maximale : 22,49 %
- Pente moyenne : 69,40 %
- Durée du trajet : 4.5 min
Caractéristiques Technique :
- Type de gare : Multix
- Emplacement de la motrice : Amont
- Emplacement de la tension : Aval
- Type de tension : Vérin hydraulique
- Type de motorisation : Direct Drive
- Sens de la montée : Droite
- Embarquement : Sens de la ligne
- Débarquement : Sens de la ligne
- Nombre de pylônes : 15 Pces
- Diamètre du câble : 46 mm
Caractéristiques des Véhicules :
- Type de sièges : LPA6 OCC-SB-FM
- Options : Garde-corps verrouillable
- Nombre de sièges : 85 sièges
- Capacité : 6 places
- Type d’attaches : LPA-M
- Espacement des sièges : 43.20 m
Liste des Pylônes :
N° : balancier montée / balancier descente
P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 10S / 10S
P6 : 10S / 10S
P7 : 10S / 8S
P8 : 10C / 10C
P9 : 12S / 12S
P10 : 8S / 8S
P11 : 12C / 12C
P12 : 4SC / 4SC
P13 : 12S / 12S
P14 : 12S / 12S
P15 : 8S / 8S
La gare aval du TSD6 Pierre Longue est située à Pré-la-Joux, au même emplacement que l’ancienne gare aval du TSD4 Leitner. L’installation est équipée de gares Multix du constructeur Poma. La station aval est de type retour/tension et est équipée d’une voie de garage pour la benne de service. Le sens de montée reste inchangé par rapport à l’ancienne installation qui était également utilisable à la descente.
Le télésiège dispose d’un débit de 3000 p/h avec 85 sièges 6 places et une vitesse de 5.5 m/sec. D’important travaux de terrassement autour de la gare aval ont été nécessaire pour permettre d’élargir le passage de la piste à proximité du télésiège et de séparer les flux de skieurs désirant rejoindre le TSD6 Pré-la-Joux situé plus en aval.
Gare aval vu depuis l’arrivée de la piste
Gare aval retour-tension
Vue sur la ligne
Gare aval et rail de stockage de la benne de service
Pylônes 1 et 2
Contour de la gare aval et débarquement de la descente en siège
File d’attente vue depuis la piste qui contourne le départ du télésiège
Portique signalétique du télésiège
Gare aval
Portillon de cadencement des passagers
Accès à la zone d’embarquement
Siège dans le contour
Chalet de commandes du télésiège
Siège dans le lanceur
La ligne, d’une longueur de 1546 mètres, est supportée par 15 pylônes. Elle gravit les 340 mètres de dénivelée pour atteindre les 1644 mètres d’altitude. La durée du trajet est de seulement 4.5 minutes avec une vitesse d’exploitation à 5.5 m/sec. Elle reprend exactement le même tracé que l’ancien TSD4 et une partie des massifs en bétons des pylônes ont été réutilisés. Le multipaire est enterré et raccordé à chaque pylône avec un coffret installé à la base du pylône.
Tableau des pylônes
Pylônes 1 et 2
Pylône 3
Portée
Pylône 4
Portée
Pylône 5
Portée, survol de la piste verte “La Belette”
Pylône 6
Pylône 7
Portée et survol d’un torrent
Pylône 8
Portée
Pylône 9 juste avant le survol de la piste rouge “Rochassons”
Survol de la piste rouge “Rochassons”
Pylône 10
Tête du pylône 10
Survol de l’arrivée de la piste rouge “Casse-noisette”
Pylône compression N°11
Détail de la tête du pylône compression
Portée
Pylône 12 avec balanciers 4S/C
Dernière portée dans la forte pente
Pylônes 13 et 14
Pylône 14
Pylône 15 et arrivée en gare amont
Gare amont à Plaine Dranse
Entrée en gare amont. Sur le local de commandes se trouve une caméra qui photographie les passagers sur le siège pour une photo de souvenir
Débarquement et local de commandes du TSD
La gare amont est située à 1644 mètres d’altitude et se trouve à Plaine Dranse, au même emplacement que l’ancien TSD4. La motorisation du télésiège est située en gare amont et réalisée à l’aide d’un moteur Direct Drive. Le débarquement se fait dans le sens de la ligne. La descente en siège est possible pour les piétons et skieurs.
Vue de trois-quart de la gare amont
Débarquement
Zone d’accès pour la descente en siège
Gare amont vue de l’autre côté
Vue depuis la piste d’accès au TSD6 Rochassons
Siège dans le contour
Zone d’embarquement pour la descente en siège
Deux Multix Poma : Pierre Longue et Rochassons !
Signalétique pour le “Smile in the sky”
Borne permettant de récupérer la photo prise automatiquement en gare amont. Elle est ensuite envoyée par E-mail
L’appareil est équipé de 85 sièges 6 places du modèle LPA6 OCC-SB-FM avec garde-corps verrouillable. Le design est très soigné avec notamment le logo de la station de Châtel qui est brodé sur chaque dossier. Ceux-ci reprennent les coutures et couleurs des nouveaux sièges Leitner Premium en bleu et noir.
Siège LPA6 OCC-SB-FM en ligne
Face arrière du siège avec notamment le levier de déblocage du garde-corps en cas d’évacuation
Détail du dossier et de l’assise
Broderie du logo de Châtel sur les dossiers
Garde corps équipé de U-Block empêchant de glisser sous le garde-corps
Pince LPA-M
Pince LPA-M et levier permettant de déverrouiller le garde-corps en gare
Autre vue de la pince LPA-M
Amortisseur du siège entre la suspente et l’arceau du siège
Télésiège de Pierre Longue avant le survol de la piste “Rochassons”
Télésiège de Pierre Longue et Mont de Grange en arrière plan
Survol de la route d’accès au col de Bassachaux en période estival
Le remplacement de ce télésiège aura permis d’éliminer un goulet d’étranglement sur le domaine de Châtel et de donner une nouvelle vitrine pour l’accès principal aux pistes de Châtel en direction d’Avoriaz. Une fois équipé de support-VTT, il deviendra le maillon principal du Bikepark de Châtel à côté du TSD6 des Rochassons. Un second télésiège du même type sera installé durant l’été 2019 sur le secteur de Super Châtel en remplacement du TSF3 de Conche. Une très belle réalisation qui rayonne sur l’ensemble du domaine des Portes du Soleil.
© Passion Portes du Soleil – www.remontees-mecaniques.net – Christophe B – 2019