Le télésiège 4 places à pinces fixes du Belvédère a été construit en 2000 par l’entreprise Poma. Il a comme but principal de desservir le secteur débutant du Pleney et d’acheminer les skieurs en direction du secteur de Nyon et de la station des Gets. L’installation n’est pas obsolète mais en raison de sa forte fréquentation, il est très souvent saturé, notamment durant les vacances scolaires. Il transporte en moyenne 530’000 passagers par saison.
La société des remontées mécaniques de Morzine a donc programmé cette année son remplacement. Trois variantes ont été étudiées, avec la possibilité de construire un TSD6 prolongé vers l’aval depuis le parking du hameau des Bossons avec une longueur de ligne de 2170 m. Seconde variante avec un remplacement des deux TSF4 Belvédère et Nabor par un seul appareil, et finalement remplacement du TSF4 Belvédère par un TSD6 haut débit sur le même tracé. C’est cette variante qui a été retenue.
La nouvelle installation, construite par Poma, reprendra le même tracé que l’actuel TSF4. La motrice-tension sera installée en gare aval. La ligne sera constituée de 8 pylônes tubulaires – au lieu de 10 actuellement.
L’appareil a été commandé en fin d’été 2020 mais le chantier a été reporté à 2021 en raison de la crise sanitaire. Les travaux de démontage du télésiège ont débutés à la mi-mai pour une mise en service en décembre 2021.
Photos de l’ancien appareil
TSF4 Belvédère
Constructeur : Poma
Construction : 2000
Mise en service : Décembre 2000
Arrêt d’exploitation : Mars 2020
Démontage : Mai 2021
Caractéristiques
Caractéristiques Administratives :
- Station : Morzine
- Type d’installation : Télésiège 6 places débrayable
- Exploitant : Téléphérique du Pleney SA
- Constructeur : Poma
- Câblage électrique : SEMER
- Maître d’œuvre : CNA
- Lancement du chantier : Mai 2021
- Mise en service : Décembre 2021
Caractéristique d’Exploitation :
- Saison d’exploitation : Hiver
- Capacité des véhicules : 6 places
- Débit définitif à la montée : 2800 p/h
- Débit définitif à la descente : 700 p/h
- Vitesse d’exploitation : 5,5 m/sec
Caractéristiques Géométriques :
- Altitude aval : 1472 m
- Altitude amont : 1550 m
- Dénivelée : 77 m
- Longueur développée : m
- Longueur horizontal : 950 m
- Pente maximale : %
- Pente moyenne : %
- Durée du trajet : min
Caractéristiques Technique :
- Type de gare : Multix
- Emplacement de la motrice : Aval
- Emplacement de la tension : Aval
- Type de tension : Vérin hydraulique
- Type de motorisation :
- Largeur de la voie : 6.10 m
- Sens de la montée : Gauche
- Embarquement : Dans le contour
- Débarquement : Sens de la ligne
- Nombre de pylônes : 8 Pces
- Diamètre du câble : 46 mm
Caractéristiques des Véhicules :
- Type de sièges : LPA6-OCR
- Options : Garde-corps verrouillable
- Nombre de sièges (débit provisoire) : 47 Pces
- Nombre de sièges (débit définitif) : 51 Pces
- Capacité : 6 places
- Type d’attaches : LPA-M
- Espacement des sièges : 46.28 m
Liste des Pylônes :
N° : balancier montée / balancier descente
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S /6S
P7 : 10S / 8S
P8 : 8S / 6S
P9 : 4S4C / 4S4C
Situation
Situation au niveau du plan des pistes des Portes du Soleil :
Situation au niveau du plan des pistes de Morzine – Les Gets :
Suivi photos du chantier
12.06.2021 :
12.07.2021 :
à suivre…