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CONSTRUCTION DU TÉLÉSIÈGE DU GABELOU

Description du projet

Projet planifié depuis plus de 20 ans, le projet de liaison entre les deux domaines de Châtel va enfin voir le jour. La liaison actuelle, avec un service de bus navette, est une solution lente et souvent surchargée. Le nouveau télésiège construit partira au dessus du lac de Vonnes, à proximité du télésiège de Vonnes – Super Châtel et d’un parking qui sera également construit.
La nouvelle porte d’entrée du domaine des Portes du Soleil sera centrale, avec d’un côté les stations de Morgins, Torgon et la Chapelle d’Abondance, et de l’autre, Avoriaz, Champéry – Les Crosets, Morzine et les Gets. Il sera donc possible, une fois la liaison terminée, de relier Torgon à Champéry sans enlever une seul fois ses skis !!

Le départ sera situé à Vonnes et l’arrivée sera au lieu-dit Les Ramines, à proximité de la piste du Linga. Les skieurs redescendront jusqu’au fond du télécabine du Linga pour ensuite atteindre le sommet du Linga. Le nouveau télésiège dont le dénivelé sera quasiment nul, sera empruntable dans les deux sens car aucune piste ne sera réalisé, car son tracé serai situé sur des parcelles privées, avec très peu de pente, et la route internationale serai à traverser.

Dans le cadre de la liaison, le télésiège de Plaine Dranse sera démonté et revendu à l’entreprise Poma pour un montant de 100’000 €

L’appareil choisi sera un télésiège d’occasion, le 4 places débrayable du Proclou à Avoriaz qui sera entièrement rénové et reconstruit à Châtel. Le télésiège sera nommé Gabelou, synonyme de douanier, en référence à la présence de la Douane Française à proximité de Vonnes d’où part le télésiège.

Caractéristiques

Caractéristiques Administratives :

  • Station : Châtel
  • Type d’installation : Télésiège 4 places débrayable
  • Exploitant : SAEM Sports & Tourisme
  • Constructeur : Poma
  • Fournisseur de la partie électrique : Semer
  • Fournisseur du câble :
  • Ouverture du Chantier : 2014
  • Mise en service : 30 janvier 2015

Caractéristiques d’Exploitation :

  • Saison d’exploitation : Hiver
  • Capacité des véhicules : 4 places
  • Débit : 1800 pers/h
  • Vitesse d’exploitation : 4 m/sec
  • Dispositif d’aide à l’embarquement : Non

Caractéristiques Géométriques :

  • Altitude aval (Vonnes) : 1300 m
  • Altitude amont (Ramines) : 1400 m
  • Dénivelée : 100 m
  • Longueur développée : 958 m
  • Pente maximale :
  • Pente moyenne :
  • Durée du trajet :

Caractéristiques Technique :

  • Type de gare : Oméga T V1
  • Emplacement de la motrice : amont (Ramines)
  • Emplacement de la tension : aval et amont
  • Type de tension : vérins hydrauliques
  • Sens de la montée : Droite
  • Nombre de pylônes : 12 pylônes tubulaires
  • Diamètre du câble :

Caractéristiques des Véhicules :

  • Type de sièges : Arceaux (ex. sièges du TSD4 Proclou)
  • Options : assises rouge/noir
  • Nombre de sièges :
  • Capacité : 4 places
  • Type d’attaches : Pinces débrayable OMÉGA T

Situation

Situation au niveau du plan des Portes du Soleil :

Situation au niveau du plan des pistes de Châtel :

Suivi photos du chantier

19 octobre 2014 :

30 novembre 2014 :

7 décembre 2014 :

25 décembre 2014 :

11 janvier 2015 :

Réseaux sociaux

Les Stations

  • Abondance
  • Avoriaz
  • Champéry
  • Châtel
  • La Chapelle d’Abondance
  • Les Gets
  • Montriond
  • Morgins
  • Morzine
  • St Jean d’Aulps
  • Torgon
  • Val d’Illiez – Les Crosets – Champoussin

En direct du domaine

  • Etat du domaine
  • Météo
  • Enneigement
  • Situation

Dossiers

  • Photothèque
  • Snowfactory
  • Chemin de fer AOMC
  • Le damage des pistes
  • Balisage et sécurité
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